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F

FAHRENHEIR (FAHRENHEIT): Es una escala de medición de temperatura donde el agua se congela a los 32°F y hierve a los 212°F.

FERROSO (FERROUS): Se refiere a hierro o acero.

FILTRO DE ACEITE DE FLUJO TOTAL (EN SERIE) (FULL FLOW OIL FILTER): Es un filtro por donde todo el aceite del motor pasa antes de entrar en los canales de lubricación.

FILTRO TIPO BAÑO DE ACEITE (OIL BATH AIR CLEANER): Es un filtro de aire que utiliza un depósito de aceite para remover impurezas del aire antes de su ingreso al múltiple de admisión o al compresor de la turbina.

FLOTACION DE VALVULA (VALVE FLOAT): Es una condición donde las válvulas son abiertas forzadamente a causa de vibración en el resorte de la válvula o por la velocidad de la vibración.

FLUIDIMETRO (FLOWMETER): Es un instrumento utilizado para medir la cantidad de flujo de un líquido en movimiento.

FLUOROCARBONO "FLUOROCARBON, VITON" (FLUORO-CARBON, VITON/FKM): Elastómero utilizado en sellos, para aceite mineral y combustibles. Recomendado para combustible diesel de bajo azufre y aceites lubricantes sintéticos. El rango de servicio normal es de -80°F a + 400°F.

FORJADURA (DROP-FORGING): Es el proceso de forjar, transformar o moldear un metal tomando un modelo caliente. Este proceso se lleva a cabo ubicándolo el metal en un molde conveniente y dandole forma sin terminar mediante un fuerte impacto. La forjadura crea partes de metal con altos niveles de fuerza interna y por ello son utilizadas frecuentemente para partes con intensas demandas de tensión como cigüeñales de motor, ejes de vehículos y partes de la dirección.

FRENO DE MOTOR (ENGINE BREAK):
Es un dispositivo hidráulico que convierte el motor productor de potencia en motor absorvente de potencia. Cerca del centro muerto superior (TDC), el freno de motor abre las válvulas de escape, liberando el aire comprimido y disipando la energía para en la carrera descendente del pistón, virtualmente la energía no sea devuelta a las ruedas del vehículo.

FUERZA DE COMPRESION (COMPRESSION PRESURE):
Es la presión en la cámara de combustión al final del período de compresión, pero sin que se haya quemado el combustible.



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