MAXIMICE LA VIDA DE LA RUEDA

AJUSTE INADECUADO

RESULTADO:
El extremo grande de los rodillos y las pistas está gastado y profundamente rayado.

CAUSA:
Juego interno reducido (ajuste apretado), excesiva carga axial.

RESULTADO:
El extremo grande de los rodillos y
las pistas está gastado y descascarado.

CAUSA:

Juego interno reducido (ajuste apretado),
excesiva carga axial.
RESULTADO:
El extremo pequeño de los
rodillos y las pistas está gastado
y descascarado.

CAUSA:
Juego interno excesivo - a juste flojo.


DESALINEAMIENTO
RESULTADO:
Desgaste o descascaramiento diagonal de las pistas.

CAUSA:
Montaje fuera de escuadra, asentamiento inadecuado de los aros,
eje doblado.
RESULTADO:
Desgaste en los lados opuestos de los extremos grande y pequeño de la pista.

CAUSA:
Montaje fuera de escuadra (aro inclinado), asentamiento inadecuado de los aros,
eje doblado.

CARGAS DE IMPACTO
RESULTADO:
Indentaciones en las pistas que pueden llegar a descascaramientos..

CAUSA:
Impactos durante la instalación u operación..
RESULTADO:
Pistas y elementos rodantes ásperos e indentados.

CAUSA:
Partículas duras en el lubricante.


AJUSTE INADECUADO EN EL EJE O EN EL ALOJAMIENTO

RESULTADO:
Descascaramiento localizado.
CAUSA:
Aro exterior mal soportado - alojamiento deforme.

RESULTADO:
Fractura del aro interior durante la
instalación.

CAUSA:

Interferencia excesiva..
RESULTADO:
Tallado y/o pulido del
diámetro interior o exterior..

CAUSA:
Interferencia insuficiente en
el eje o alojamiento.
LUBRICACION INADECUADA
RESULTADO:
Glaseado.
CAUSA:
Película de aceite demasiado
delgada para separar los
elementos rodantes y las pistas.
RESULTADO:
Coloración por sobrecalentamiento de los
elementos rodantes y pistas.
CAUSA:
Lubricación inadecuada.
 
RESULTADO:
Falla total.
CAUSA:
Lubricación inadecuada.
 
CORROSION
RESULTADO:
Corrosión entre los rodillos y las pistas que puede llegar a descascaramiento.
CAUSA:
Humedad o ataque ácido.