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Anillos Atascados
Combustión incompleta – consumo de aceite alto. |
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Rotura de Anillos de Compresión
y de la Corona del Pistón
Temperatura de combustión alta,
progresión del desprendimiento del
material de las lumbreras por enganche
de los anillos.
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Impacto de Válvula
Progresión del daño por sobre velocidad,
puesta a tiempo (sincronización) incorrecta,
y válvulas agarrotadas. |
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Gripado a 45° del Perno de Pistón
Resultado de la falta de enfriamiento por
salpicado de aceite de la corona del pistón
que causa la dilatación, por calor, de la
falda del pistón. |
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Fallo por Contaminación
Contaminación del aceite y del aire de
admisión por abrasivos.
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Ajuste Inadecuado de la Camisa
Daños por tallado, transferencia de calor
insuficiente y falta de lubricación. |
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Separación o fractura de la Camisa
Daño por temperatura de operación
extremadamente alta que resulta en
gripado del pistón. |
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Desprendimientos de los Bordes
de las Lumbreras
Temperatura alta de combustión con deflexión
positiva de las puntas de los anillos. |
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Daños por Vibración
Luces o claros excesivos que generan
indicadores de vibración en los componentes.
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Detención del Motor en Caliente
Falta de normalización de temperatura en
ralentí después de haber hecho trabajar al
motor con cargas altas.
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Temperatura de Combustión Alta
Temperatura de combustión excesiva debida
a la relación inadecuada aire/combustible y
sincronización inadecuada. |
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Falla por Sobrecalentamiento
Evidencia de temperatura extrema por
pérdida de refrigerante o alta temperatura
de combustión.
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